Türkiye’de 400 bin TL’nin altında yalnızca 3 adet sıfır araç kaldı. Bu araçlar Hyundai i10’un iki modeli ve Fiat Egea’nın bir modeli. Lakin bu modeller artık piyasada yok.
Otomobil piyasası uzmanları 2022’yi 783 bin satışla kapatan araba pazarının 2023’te 1 milyonu zorlamasını bekliyor. Sıfır araçlardaki tedarik ve çip sorunu devam ediyor.
Sektördeki durumu Ekonomist’e pahalandıran Cardata Genel MüdürüHüsamettin Yalçın, “Zaten bu araçlar da baz model dediğimiz çıplak modeller. Arasanız da piyasada yok. Sıfır kilometrede 2023 yılında markaların elinde ne varsa satılacaktır. 1999 yılındaki Gölcük zelzelesinden sonra satışlar 1 milyona kadar çıkmıştı. Bu sene de benzeri bir satış adedi bekliyorum zira üreticiler de artık çip yoksa çipsiz, baz model araç üretiyorlar. Uzakdoğu’da çip fabrikası kurmayı planlayan araba üreticileri var ancak tedarik hala sıkıntı” diye konuştu.
Tedarik sıkıntısının 2023 yılında da devam edeceğini söyleyen Yalçın “Bekleme mühleti 6 aya kadar çıkmış durumda. 2023 yılında da sıfır km açısında misal bir durum olacak” dedi.
Yalçın’ın piyasadaki son durumu ait olarak verdiği bilgiler şöyle:
– 400 bin TL’nin altında yalnızca 3 adet araç kaldı.
– 400-500 bin TL’nin ortasında 13 adet kaldı. Ortalama fiyatı: 459 bin TL
– 500-600 bin TL’nin ortasında 28 araba kaldı. Ortalama fiyatı: 544 bin TL
– 600-700 bin TL ortasında 57 araba kaldı. Ortalama fiyatı: 653 bin TL
– A segmentinde yalnızca 14 araç kaldı.
– B segmenti fiyat ortalama fiyat: 838 bin TL
– C segmenti fiyat ortalaması: 1086 bin TL
Odatv.com