İstanbul-Ankara demiryolu sınırında dağı delemeyince, hazineyi delmişler. Tünel açarken yanlış makine kullanıldı. Dev araç, kayaya sıkıştı. Çıkarılması için üste 200 milyon dolar (3.5 milyar lira) verildi. CHP, olayı yargıya taşıdı.
Yol üretimlerinde dağlarda tünel açmak için kullanılan dev TBM makinesi, Ankara İstanbul demiryolu rehabilite çizgisindeki çalışma sırasında dağda sıkıştı. Makinenin çıkarılması ve işin devamı için 200 milyon dolarlık yeni ihale yapıldı. Bu ihaleyi de makineyi tünelde sıkıştıran, devleti ziyana uğratan firma aldı.
CHP Zonguldak milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, mevzuyu KİT Komitesinde gündeme getirdi. Yavuzyılmaz, SÖZCÜ’ye şunları söyledi: “Ankara-İstanbul Demiryolu sınırındaki rehabilite işini 2’si Çinli ikisi de Türk firma, 610 milyon dolar bedelle kazandı. Lakin iş taahhüt edilen müddette bitmedi ve 1.922 gün yani 5 yıldan fazla ek mühlet verildi. Bu mühlet sonunda da iş bitirilemedi. Dağı delerek tünel açan TBM makinesi tünelde sıkıştı. Zira yanlış TBM makinesi kullanıldı. Makine geriye hakikat hareket de edemiyor.
Model ve kapasitesi nedeniyle yanlışlı seçim olduğu belirtilen dev makinenin dağda sıkışması, devlete 200 milyon dolara patladı. CHP, kamunun ziyana uğratılması üzerine hata duyurusuna bulundu. Savcılık kovuşturmaya yer olmadığını karar verdi. Takipsizlik kararına da itiraz edildi.
HATAYI YAPANA ÖDÜL!
İşin devamı için ek ödenek çıkarıldı lakin 200 milyon dolarlık 6 bin 100 metrelik tünel kısmı birinci ihale kapsamından çıkarıldı. Bu kısım tekrar ihale edildi ve pazarlık yoluyla yeniden tıpkı şirketlere verildi, güya tünel delme işinde onların bir kusuru yokmuş, yanılgılı TBM makinesi kullanmamışlar üzere. TCDD 2018’de 2 milyar 557 milyon 962 bin, 2019’da 2 milyar 546 milyon 895 bin, 2020’da 3 milyar 866 milyon 423 bin lira ziyan etti. 2013-2020 yılları ortasında toplam ziyanı 18 milyar 732 milyon 654 bin 531 lira. Bunun 200 milyon 142 bin doları (3 milyar 474 milyon 474 bin 489 lira) Ankara-İstanbul Demiryolu revize projesinden kaynaklanıyor.”