Opel Genel Müdürü Girgin ise “Önemli bir kesim ihtiyaç için değil yatırım için alıyor. Şu an beşinci aracını alanlar bile var. Vergide alt baremler çalışmıyor. 1 milyon lira bile artık sınır değil” yorumunu yaptı.
ALİ YILDIRIM
Pandemiyle birlikte gündeme gelen çip krizi ve tedarik sorunları otomotiv sektörünün akışını tüm dünyada sekteye uğrattı. Bu dönemde parası olan bile araç bulamazken, alt ve orta sınıfın zaten otomobil hayali bile kalmadı. Türkiye’de de tedarik krizine ek olarak kur ve vergi silsilesi eklenince fiyatlar aldı başını gitti. Otomobil artık tam bir yatırım aracına dönüşürken, milyonluk etiketler bile sadece zenginleri frenleyemiyor. Hemen hemen her gün artan fiyatlar karşısında, tüketici de şaşkına dönerken, buna eklenen tedarik sorunuyla patronlar bile sıra bekliyor.
İzmir’de gerçekleşen Hyundai Staria lansmanında açıklamalarda bulunan Hyundai Türkiye Genel Müdürü Murat Berkel, müşteri tarafında talebin canlı olduğunu söyledi. Berkel “Çünkü şunu görüyoruz. İnsanlar biraz da böyle kur artışı yaşandığı dönemde mevcut birikimini değerlendirmek istiyor. Biliyorsunuz ev ve araç iki önemli emtia olarak görülüyor. Nisan ayında yüzde 80 ÖTV’li araçların satışları yüzde 70’lere dayandı. Son aylarda daha üst baremde ÖTV’si olan araçlar satılıyor. Biraz daha alım gücü yüksek olan kişiler araç alımına yöneliyor gibi gözüküyor. Alt baremde yer alan ÖTV’deki araçların satışları gün geçtikçe azalıyor. Çünkü oradaki müşterilerin fiyat artışıyla doğru orantılı alım güçlerinde artış çok yok” dedi. Vergi sisteminin tekrar ele alınması gerektiğini söyleyen Berkel şunları aktardı: “Artık doğru bir vergi sistemine ihtiyacımız var. Fiyatlar, kurdan dolayı sürekli artıyor. Vergilerin oranları da yüksek olunca fiyat artışları durmuyor. Ara kademelerin etkisi sınırlı kaldı. Kurlar arttıkça etkisi kayboluyor.”
İstanbul’da gerçekleşen Opel Grandland lansmanında konuşan Opel Türkiye Genel Müdürü Alpagut Girgin de otomobili yatırım aracı olarak görenlerin son 1 yılda arttığını belirtti. Otomotiv sektöründe ‘yatırım aracı oldu’ cümlesini son dönemde her gün duyduklarını ve sahadan aldıkları bilginin de bunu teyit ettiğini söyleyen Girgin “Şu an insanlar birikimlerini koruma yolunda altın, gayrimenkul ve araç yatırımı yapıyorlar. Gayrimenkul için makas biraz açıldı son dönemde. Otomobilin bir kısmı hala daha ulaşılabilir. Son 1 yıl içerisinde araç alan önemli bir kesim ulaşımını sağlamak için otomobil almıyor. Şu an ikinci, üçüncü ve hatta dördüncü aracını yatırım ve birikimini koruma amaçlı alan müşteri oranımız arttı. ‘Araç alalım. Yatırımımızı, birikimimizi bu yolla koruyalım. Çok güvenli liman’ yaklaşımı var mı? Evet var” şeklinde konuştu. 1 milyon liralık otomobillerin artık sektör için psikolojik bir baraj olmaktan kalktığına değinen Girgin “Kur yüzde 5 arttığında otomatik olarak araçların yüzde 5 artması gerekir. Yüzde 80’lik birimde satılan araçların oranı yüzde 75’e dayanmış. Muhtemelen mayıs ayında yüzde 80-85 olacak. Bu demektir ki alt baremlerimiz çalışmıyor. Yani işlevi yok. Motor hacmini dikkate alan bir vergi sisteminin çok çağdaş bir yapı olduğuna ben inanmıyorum” yorumunu yaptı.
TEK KOLTUK EKLEDİ 1 MİLYON LİRA UCUZA GELDİ
Hyundai yeni Staria modelini Türkiye pazarına sundu. Konsept bir otomobil gibi görünen model alışılmışın dışında bir tasarımla tüm dikkatleri üzerine çekmeyi başarıyor. Otomobil konforunu aratmayan Hyundai Staria, hafif ticari araçtan ziyade binek araç özellikleriyle yola çıkıyor. Bu yüzden aracın özel tüketim vergisi de (ÖTV) yüzde 15 olarak hesaplanıyor. 8+1 oturma düzenine sahip Hyundai Staria modelinin fiyatı da 659 bin 900 lira olarak belirlenmiş. Hyundai yetkililerinin aktardığına göre, eğer model 7+1 olsaydı yüzde 220 ÖTV’li olarak pazara sunulacaktı. Böylece aracın fiyatı 1.7 milyon liranın üzerine çıkacaktı. Aslında ilk bakışta elektrikli bir otomobili andıran model, Hyundai Tucson ile aynı platformu kullanıyor. Tek donanım seçeneğiyle yola çıkan aracın kalbinde 2.2 litrelik dizel motor görev yapıyor. 8 ileri otomatik şanzımanla gelen model 177 beygir güce 430 NM’de torka sahip.
YENİ GRANDLAND GEMİYE BİNMEDEN SATILDI
Opel’in SUV’daki amiral gemisi yeni Grandland, Türkiye’de satışa sunuldu. Edition, Elegance ve Ultimate olmak üzere üç farklı donanım seçeneği ile satışa sunulan yeni Grandland, 130 beygir gücündeki 1.2 litrelik turbo benzin ve 1.5 litrelik dizel motor seçenekleriyle tercih edilebiliyor. Yenilenen model, tüm motor seçeneklerinde AT8 tam otomatik şanzımanı standart olarak sunuyor. Grandland 809 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla bayilerde yerini aldı. Alpagut Girgin “Mayıs ayında yaklaşık 4 bin adet satışımız olacak. Bu adet biraz aşağı veya biraz yukarı yönlü değişebilir. Gemide araçlarımız var gelecek olan. Şu an tüm araçlarımız sahipli. Mayıs’ta pazar açısından 62 bin beklentimiz var. 2022 pazarını ise 765 bin olarak tahmin ediyoruz. Biz 45 bin adedin üzerinde bir satış gerçekleştireceğiz” dedi.
PATRONLAR BİLE SIRA BEKLİYOR
Borusan Otomotiv Türkiye distribütörü olduğu BMW’nin 7 serisini İstanbul’da tanıttı. İlk etapta tamamen elektrikli i7’nin 2023’ün ilk çeyreğinde satışa çıkacağını söyleyen Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik “Günümüz kurlarına göre elektrikli i7’nin fiyatı ortalama 4.5 milyon liradan başlayacak. Elektrikliden sonra gelecek olan geleneksel motora sahip 740d xDrive modeli ise elektrikliye göre daha da pahalı olacak. Daha pahalı olmasının sebebi ise vergi sistemi. Elektriklide yüzde 60 olan vergi içten yanmalı araçlarda yüzde 220’ye çıkıyor. Sipariş konusunda ise adeta patronlar sıraya girdi. Yeni BMW 7 Serisi için kısa bir süre sonra ön siparişleri almaya başlamayı ve teslimatları da 2023’ün ilk çeyreğinde gerçekleştirmeyi hedefliyoruz. BMW X ailesinin en önemli modeli, Yeni BMW X7’nin de ön gösterimini gerçekleştiriyoruz. Bu aracımızın ön siparişlerini de Yeni BMW 7 Serisi’nde olduğu gibi kısa bir süre sonra almaya başlayacağız” açıklamasını yaptı.
